Der erste Band des Handbuches des Straßen baus enthält in seinen zwanzig Kapi teln nach einem einleitenden Beitrag über die geschichtliche Entwicklung des Straßenbaus die für die Erarbeitung des Straßenentwurfes erforderlichen Grund lagen, Richtlinien und Arbeitshilfen. Ihr Umfang ist seit dem Jahre 1959, dem Erscheinungsjahr der letzten Auflage des Neuzeitlichen Straßenbaus erheblich ausgeweitet und viele Themen werden hier erstmalig im Zusammenhang dar gestellt. Der erste Band ist ein in sich abgeschlossener Teil des Handbuches und kann, wie auch die anderen beiden Bände für sich allein gelesen werden. Im Abschnitt I ist das Kapitel über Straßenrecht und Straßenverwaltung mit ihren juristischen und verwaltungstechnischen Begriffen für ein so umfassendes Handbuch unentbehrlich geworden. Es wird nicht nur von Angehörigen der Ver waltung, sondern auch von planenden Ingenieuren und Firmeningenieuren begrüßt werden. Das anschließende Kapitel unterrichtet über die Organisation ausländischer Straßenverwaltungen und bildet den Übergang zur Internationalen Zusammenarbeit die den Austausch von Erfahrungen und Forschungsergebnissen über die Grenzen hinweg, ermöglicht. Sie steht im Zusammenhang mit den am Anfang des Buches eingefügten Ausführungen über Information und Dokumen tation. Der Abschnitt II befaßt sich mit der Fahrdynamik und den Eigenschaften der Fahrzeuge, deren Kenntnis für die Bearbeitung des Straßenentwurfes erforderlich sind. Abschnitt III behandelt Ebenheit, Verschleißfestigkeit und Griffigkeit. Hier wurde auch das Reflexionsvermögen der Straßenoberfläche und schließlich die Straßenunterhaltung eingeordnet. Diese Kapitel werden dann herangezogen, wenn die verkehrstechnischen Anforderungen an die Oberfläche der Straßeoder Flugbetriebsflächen besondere Aufmerksamkeit bedürfen und/oder nähere Angaben über die zugeordneten Meßverfahren benötigt werden.
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